每辆报废车的残值评估都是定制化过程，主要参考因素包括：
车体钢材重量和当前废钢期货价格形成基础定价基准，特种合金部件会单独估值。
发动机、变速箱等核心部件的可拆解状态直接影响溢价空间，完整电气系统增值显著。
包含有害液体专业处置、安全气囊引爆等合规操作产生的逆向成本扣除。
各地政府对提前淘汰高排放车辆的激励政策形成额外价值补充。
受全球金属市场波动影响，2023年报废车均价较上年提升18%，新能源车电池包拆解成为新兴价值增长点。建议车主关注季度价格指数变化，选择原材料价格高位时段办理报废。
保留完好的轮毂、车载电子设备等可流通部件自行处置，较整体报废溢价率可达25%。
完整的车辆登记证书与注销手续可避免15-30%的折价损失。
同时获取3家以上资质企业报价，注意区分净残值与包含补贴的总包价差异。
从车辆移交到完成注销的全周期中，建议现场监督重要部件称重过程，要求拆解企业出具含金属成分分析的估值报告。特别注意三元催化器等贵金属部件必须现场确认拆解状态。
动力电池的容量衰减率（SOH）是主要定价依据，70%以上容量电池包具有梯次利用价值。建议通过专业检测设备获取精确数据报告作为议价依据。